Model BF 15 DK2 SHU

Silnik 2-cylindrowy
Pojemność 222 cm3
Typ silnika 4 suwowy, OHC
Moc silnika 15 KM / 5.000-6.000 obr. / min.
Gaźnik z pompką przyspieszającą Tak
Zapłon cyfrowy PGM-IG
Pawęż (mm) 433
Ładowanie akumulatora Tak 12V 6A
Rozruch ręczny Tak
Rumpel Tak
Zabezpieczenie ESZ** Tak
Separator wody Opcja
Śruba w cenie (liczba łopatek x średnica x skok) 4-9.1/4×10
Masa (kg) 46.5

**elektroniczny system zabezpieczenia (ciśnienie oleju i temperatura) silnika przed uszkodzeniem SLOW-STOP oraz elektroniczny ogranicznik obrotów maksymalnych (dot. silników od BF8 do BF250).
Wersje silników wyposażonych w manetkę zdalnego sterowania posiadają dodatkowo alarmową sygnalizację dźwiękową oraz sygnalizację świetlną).

Model BF 10 SHSU PowerTrust

Silnik 2-cylindrowy
Pojemność 222 cm3
Typ silnika 4 suwowy, OHC
Moc silnika 10 KM / 5.000-6.000 obr. / min.
Gaźnik z pompką przyspieszającą Tak
Zapłon cyfrowy PGM-IG
Pawęż (mm) 433
Ładowanie akumulatora Tak 12V 12A
Rozruch ręczny Tak
Rumpel Tak
Zabezpieczenie ESZ** Tak
Separator wody Opcja
Śruba w cenie (liczba łopatek x średnica x skok) 4-10/6 1/4/uciągowa
Masa (kg) 45.5

**elektroniczny system zabezpieczenia (ciśnienie oleju i temperatura) silnika przed uszkodzeniem SLOW-STOP oraz elektroniczny ogranicznik obrotów maksymalnych (dot. silników od BF8 do BF250).
Wersje silników wyposażonych w manetkę zdalnego sterowania posiadają dodatkowo alarmową sygnalizację dźwiękową oraz sygnalizację świetlną).

Model BF 10

Silnik 2-cylindrowy
Pojemność 222 cm3
Typ silnika 4 suwowy, OHC
Moc silnika 10 KM / 5.000-6.000 obr. / min.
Gaźnik z pompką przyspieszającą Tak
Zapłon cyfrowy PGM-IG
Pawęż (mm) 563
Ładowanie akumulatora Tak 12V 6A
Rozruch ręczny Tak
Rumpel Tak
Zabezpieczenie ESZ** Tak
Separator wody Opcja
Śruba w cenie (liczba łopatek x średnica x skok) 4-9.1/4×9
Masa (kg) 44.5

**elektroniczny system zabezpieczenia (ciśnienie oleju i temperatura) silnika przed uszkodzeniem SLOW-STOP oraz elektroniczny ogranicznik obrotów maksymalnych (dot. silników od BF8 do BF250).
Wersje silników wyposażonych w manetkę zdalnego sterowania posiadają dodatkowo alarmową sygnalizację dźwiękową oraz sygnalizację świetlną).

Model BF 10 DK2 SHU

Silnik 2-cylindrowy
Pojemność 222 cm3
Typ silnika 4 suwowy, OHC
Moc silnika 10 KM / 5.000-6.000 obr. / min.
Gaźnik z pompką przyspieszającą Tak
Zapłon cyfrowy PGM-IG
Pawęż (mm) 433
Ładowanie akumulatora Tak 12V 6A
Rozruch ręczny Tak
Rumpel Tak
Zabezpieczenie ESZ** Tak
Separator wody Opcja
Śruba w cenie (liczba łopatek x średnica x skok) 4-9.1/4×9
Masa (kg) 42

**elektroniczny system zabezpieczenia (ciśnienie oleju i temperatura) silnika przed uszkodzeniem SLOW-STOP oraz elektroniczny ogranicznik obrotów maksymalnych (dot. silników od BF8 do BF250).
Wersje silników wyposażonych w manetkę zdalnego sterowania posiadają dodatkowo alarmową sygnalizację dźwiękową oraz sygnalizację świetlną).

Model BF 8 DK2 SHSU

Silnik 2-cylindrowy
Pojemność 222 cm3
Typ silnika 4 suwowy, OHC
Moc silnika 8 KM / 4.500-5.500 obr. / min.
Gaźnik z pompką przyspieszającą Tak
Zapłon cyfrowy PGM-IG
Pawęż (mm) 433
Ładowanie akumulatora Tak 12V 12A
Rozruch ręczny Tak
Rumpel Tak
Zabezpieczenie ESZ** Tak
Separator wody Opcja
Śruba w cenie (liczba łopatek x średnica x skok) 4-9.1/4×9
Masa (kg) 45.5

**elektroniczny system zabezpieczenia (ciśnienie oleju i temperatura) silnika przed uszkodzeniem SLOW-STOP oraz elektroniczny ogranicznik obrotów maksymalnych (dot. silników od BF8 do BF250).
Wersje silników wyposażonych w manetkę zdalnego sterowania posiadają dodatkowo alarmową sygnalizację dźwiękową oraz sygnalizację świetlną).

Model BF 8 DK2 LHU

Silnik 2-cylindrowy
Pojemność 222 cm3
Typ silnika 4 suwowy, OHC
Moc silnika 8 KM / 4.500-5.500 obr. / min.
Gaźnik z pompką przyspieszającą Tak
Zapłon cyfrowy PGM-IG
Pawęż (mm) 563
Ładowanie akumulatora Tak 12V 6A
Rozruch ręczny Tak
Rumpel Tak
Zabezpieczenie ESZ** Tak
Separator wody Opcja
Śruba w cenie (liczba łopatek x średnica x skok) 4-9.1/4×8
Masa (kg) 46.5

**elektroniczny system zabezpieczenia (ciśnienie oleju i temperatura) silnika przed uszkodzeniem SLOW-STOP oraz elektroniczny ogranicznik obrotów maksymalnych (dot. silników od BF8 do BF250).
Wersje silników wyposażonych w manetkę zdalnego sterowania posiadają dodatkowo alarmową sygnalizację dźwiękową oraz sygnalizację świetlną).

Lider w lidze wysokich osiągów

BF 8 i BF 10 są najszybszymi 4-suwowymi silnikami, które osiągają najlepsze przyspieszenie w całym zakresie obrotów, a także najniższą prędkością trollingu, jeśli tylko tego potrzebujesz.

100%  efektywność spalania

Dzięki innowacyjnej konstrukcji cyfrowego i wodoodpornego układu  zapłonu, BF 8 efektywnie spalają każdą kropelkę paliwa. Zastosowano w nich także wahadłowy amortyzator drgań oraz specjalne tłumiki szmerów ssania układu dolotowego powietrza, które dodatkowo obniżają poziom emitowanego hałasu.

Zwrotność pod ręką

Intuicyjna obsługa i przyjemne pływanie. Wystarczy wybrać miejsce, kierunek i prędkość, a silnik BF 8  praktycznie sam Cię poprowadzi. Duża i wygodna dźwignia zmiany biegów z przodu silnika, łatwy w obsłudze pierścieniowy regulator oporu rączki gazu, wygodna regulacja oporu obrotu kolumny zapewniają bezpieczne i komfortowe sterowanie łodzią.

Z Hondą na pokładzie zawsze będziesz czuć się pewnie i bezpiecznie, niezależnie od odległości czy warunków atmosferycznych.

BF 8 i BF 10 mogą być także stosowane do ciężkich łodzi wypornościowych, ponieważ standardowo solidna przekładnia z unikalnym, bocznym systemem wydechu spalin na biegu wstecznym jest przystosowana do pracy z czterołopatowymi śrubami Power Thrust, które zapewniają przyrost uciągu o 15 % przy pływaniu w przód i 60 % na biegu wstecznym.

Najmniejszy i najlżejszy silnik zaburtowy 4-suwowy Honda Marine do napędu niewielkich łodzi z długą pawężą. Kompaktowy, lekki, prosty w obsłudze i objęty długą gwarancją.

Model BF 5 DH LHNU

Silnik 1-cylindrowy
Pojemność 127 cm3
Typ silnika 4 suwowy, OHC
Moc silnika 5 KM / 4.500-5.500 obr. / min.
Gaźnik
Zapłon cyfrowy PGM-IG
Pawęż (mm) 561
Ładowanie akumulatora NIE
Rozruch ręczny Tak
Rumpel Tak
Zabezpieczenie ESZ-
Silniki BF 4 / BF 5 / BF 6posiadają lampkę sygnalizacyjną ciśnienia oleju oraz automatyczny układ ograniczający obroty w przypadku spadku ciśnienia oleju
Separator wody NIE
Śruba w cenie (liczba łopatek x średnica x skok) 3-200×170
Masa (kg) 27.5

**elektroniczny system zabezpieczenia (ciśnienie oleju i temperatura) silnika przed uszkodzeniem SLOW-STOP oraz elektroniczny ogranicznik obrotów maksymalnych (dot. silników od BF8 do BF250).
Wersje silników wyposażonych w manetkę zdalnego sterowania posiadają dodatkowo alarmową sygnalizację dźwiękową oraz sygnalizację świetlną).

Największa moc w małym rozmiarze

Lubisz wymykać się na ryby? Wędkowanie na jeziorze? Często zmieniasz łowiska? Lubisz spędzać czas nad wodą? Nowy silnik Honda BF 2,3 DH na pewno spełni Twoje oczekiwania.
Łatwy,  wręcz intuicyjny w obsłudze, kompaktowy, ultra-lekki. Ergonomiczne uchwyty ułatwiają przenoszenie go jedną ręką. Wskutek zastosowania nowoczesnej konstrukcji oraz wprowadzeniu wielu ulepszeń, silnik ten ma najlepszy stosunek mocy do masy w swojej klasie oraz zapewnia najniższe spalanie.

Sterowanie bez żadnego wysiłku.

Nie zdejmując ręki z rumpla sterowego ustalasz kurs i regulujesz prędkość. Honda BF 2,3 to najmniejszy i jedyny z dostępnych na rynku silnik wyposażony w bieg neutralny, który załącza się automatycznie wraz z dodaniem gazu.

Oszczędne spalanie paliwa

BF 2,3 jest wyposażony w zintegrowany zbiornik paliwa – powiększony w nowej wersji do 1,1l i może pracować ponad godzinę na pełnym gazie. A jeśli potrafisz obchodzić się z przepustnicą delikatnie – będziesz pływać na tym jednym zbiorniku ponad 2 godziny!

Najlepszy wybór

Chłodzony powietrzem silnik Honda BF 2,3 to najlepszy wybór napędu łódek, pontonów i łodzi żaglowych niewielkich rozmiarów – o optymalnej długości  2 – 6 m. Wyjątkowo odporny na skutki eksploatacji i dostosowany do pływania na wszystkich akwenach. Pewien jego niezawodności , z poczuciem komfortu sterowania łódką możesz spokojnie oddawać się radości spędzania czasu na wodzie!

BF 2,3 to:

• najmniejszy i jedyny z dostępnych na rynku silnik z biegiem neutralnym załączającym się automatycznie po dodaniu gazu
• najlepszy stosunek mocy do masy w swojej klasie
• pojemność 57 cm3 / moc 2,3 kM ( 5.000-6.000 obr. / min.)
• manetka gazu umieszczona na rumplu sterowym
• obrót 360° gwarantuje bardzo dużą zwrotność w każdym kierunku
• specjalne ustawienie do pływania na płytkiej wodzie
• opcja ustawienia przepustnicy gazu w dowolnej pozycji
• optymalny zasięg łodzi na 1 zbiorniku – do ponad 2 h
• bezpieczeństwo – silnik ma awaryjny wyłącznik zapłonu z linką bezpieczeństwa
• oszczędne spalanie paliwa
• nowoczesne modyfikacje: większy otwór wlewu oleju silnikowego, udoskonalony korek wlewu paliwa i zabezpieczenie przewodu paliwowego (zgodnie z najnowszymi wymogami Amerykańskiej Agencji Ochrony Środowiska EPA)
• dostępny w wersjach z krótką lub długą kolumną

Dane techniczne:

Silniki BF 2,3-posiadają obrót kolumny o 360 stopni
O-okienko kontrolne poziomu oleju.
Zbiornik paliwa integralny 1,1 litrowy,
przepustnicę gazu umieszczoną w rączce rumpla sterowego
bieg neutralny -załączanie biegu odbywa się automatycznie po dodaniu gazu

Największa moc w małym rozmiarze

Lubisz wymykać się na ryby? Wędkowanie na jeziorze? Często zmieniasz łowiska? Lubisz spędzać czas nad wodą? Nowy silnik Honda BF 2,3 DH na pewno spełni Twoje oczekiwania.
Łatwy,  wręcz intuicyjny w obsłudze, kompaktowy, ultra-lekki. Ergonomiczne uchwyty ułatwiają przenoszenie go jedną ręką. Wskutek zastosowania nowoczesnej konstrukcji oraz wprowadzeniu wielu ulepszeń, silnik ten ma najlepszy stosunek mocy do masy w swojej klasie oraz zapewnia najniższe spalanie.

Sterowanie bez żadnego wysiłku.

Nie zdejmując ręki z rumpla sterowego ustalasz kurs i regulujesz prędkość. Honda BF 2,3 to najmniejszy i jedyny z dostępnych na rynku silnik wyposażony w bieg neutralny, który załącza się automatycznie wraz z dodaniem gazu.

Oszczędne spalanie paliwa

BF 2,3 jest wyposażony w zintegrowany zbiornik paliwa – powiększony w nowej wersji do 1,1l i może pracować ponad godzinę na pełnym gazie. A jeśli potrafisz obchodzić się z przepustnicą delikatnie – będziesz pływać na tym jednym zbiorniku ponad 2 godziny!

Najlepszy wybór

Chłodzony powietrzem silnik Honda BF 2,3 to najlepszy wybór napędu łódek, pontonów i łodzi żaglowych niewielkich rozmiarów – o optymalnej długości  2 – 6 m. Wyjątkowo odporny na skutki eksploatacji i dostosowany do pływania na wszystkich akwenach. Pewien jego niezawodności , z poczuciem komfortu sterowania łódką możesz spokojnie oddawać się radości spędzania czasu na wodzie!

BF 2,3 to:

• najmniejszy i jedyny z dostępnych na rynku silnik z biegiem neutralnym załączającym się automatycznie po dodaniu gazu
• najlepszy stosunek mocy do masy w swojej klasie
• pojemność 57 cm3 / moc 2,3 kM ( 5.000-6.000 obr. / min.)
• manetka gazu umieszczona na rumplu sterowym
• obrót 360° gwarantuje bardzo dużą zwrotność w każdym kierunku
• specjalne ustawienie do pływania na płytkiej wodzie
• opcja ustawienia przepustnicy gazu w dowolnej pozycji
• optymalny zasięg łodzi na 1 zbiorniku – do ponad 2 h
• bezpieczeństwo – silnik ma awaryjny wyłącznik zapłonu z linką bezpieczeństwa
• oszczędne spalanie paliwa
• nowoczesne modyfikacje: większy otwór wlewu oleju silnikowego, udoskonalony korek wlewu paliwa i zabezpieczenie przewodu paliwowego (zgodnie z najnowszymi wymogami Amerykańskiej Agencji Ochrony Środowiska EPA)
• dostępny w wersjach z krótką lub długą kolumną

Dane techniczne:

Silniki BF 2,3-posiadają obrót kolumny o 360 stopni
O-okienko kontrolne poziomu oleju.
Zbiornik paliwa integralny 1,1 litrowy,
przepustnicę gazu umieszczoną w rączce rumpla sterowego
bieg neutralny -załączanie biegu odbywa się automatycznie po dodaniu gazu